PSDB X PT e o aumento da passagem em Teresina

Foto: G1

92% consideram o sistema de ônibus de Teresina ruim

Os usuários de transporte público de Teresina iniciam a semana com mais uma "pancadinha" no bolso. A passagem de ônibus na capital terá reajuste e passa a ser R$ 4,00 a inteira e R$ 1,35 a meia.

O ninho tucano aproveitou pra dividir os prejuízos da medida com o Governo petista e, literalmente, disparou contra a administração estadual, dando o tom de como deverá ser a relação entre os dois partidos neste ano de campanha política municipal.

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Aprovado pelo Conselho Municipal de Transporte Coletivo de Teresina (CMTP), o aumento rendeu a Firmino Filho o peso eleitoral negativo de dar aos usuários de Teresina a passagem mais cara dentre as capitais do Nordeste. A saída nada francesa foi dizer que a culpa - claro - é do PT.

O decreto municipal ressalta que o reajuste foi necessário para manter o equilíbrio do sistema de transporte coletivo. Em reunião realizada na semana, o Conselho de Transporte havia analisado o estudo tarifário do transporte público, que apontou a necessidade de um reajuste no percentual de 9,59%, o que elevaria o valor da passagem inteira para R$ 4,22, e para R$ 1,40 a de estudante.

O superintendente municipal de Transportes e Trânsito, Weldon Bandeira, foi quem, através da imprensa, disparou contra o Governo. Segundo ele, o valor da tarifa do transporte coletivo em Teresina poderia ser menor se houvesse, por parte do Governo do Estado, a isenção do ICMS sobre os combustíveis e do IPVA sobre os veículos.

Conforme release enviado à imprensa e reproduzido em praticamente todos os portais da capital, a passagem poderia ser algo em torno de R$ 3,60 "se acontecesse o mesmo que em outros lugares, onde existe a isenção de ICMS, que aqui é de cerca de 31%. Os custos dos combustíveis representam cerca de 25% do preço da tarifa. Em Teresina, os valores com mão de obra, juntamente com os encargos, compõem cerca de 50% do preço da tarifa. Em outras cidades, esse custo está, em média, em torno de 38%”.

O secretário informa ainda que, em 2019, a Prefeitura de Teresina subsidiou o custo do sistema com aproximadamente R$ 8,2 milhões . Os estudantes representam 26,77% do total de pagantes e a gratuidade é de 15,29%. A Prefeitura de Teresina observa que tem sido verificada uma queda de cerca de 10% na quantidade de passageiros no sistema.

Atualmente, a tarifa inteira custava R$ 3,85 e a de estudante de R$ 1,28, o equivalente a 1/3 do valor da passagem inteira.

CALO TUCANO - O sistema de transporte público de Teresina é um dos calos da administração tucana e se destacou mais ainda depois do fracasso do sistema de integração.

Em 2018, uma pesquisa realizada pelo Ministério Público do Estado do Piauí (MP-PI) apontou que 92% dos usuários do transporte público da capital avaliaram o serviço como ruim. Com relação aos preços das tarifas, 84% consideraram ruim. Quanto aos horários, 65% classificaram como ruim. Para 87% dos entrevistados o conforto dos veículos é ruim e 65% consideram o conforto nas paradas ruim. Os usuários que participaram da pesquisa também consideraram ruim itens como segurança e acessibilidade nos veículos, terminais e pontos de ônibus.

Não é a toa que o sistema tem perdido passageiros. Entre 2016 e 2018, levantamento do Setut (Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina) revelou que o sistema perdeu 1,2 milhão de passageiros. 

Em 2016, 6.860.807 passageiros foram transportados mensalmente, enquanto em 2018, o número caiu para 5.618.133, o que representa uma queda de 1.242.674 passageiros. A média mensal de 2019 é ainda menor, tendo 4.584.131 passageiros transportados, referente aos meses de janeiro a março.