A passagem é R$ 3,30, por que não é zero?

2016 terminou com muitos agradecendo pelo fato. Foi um ano por demais desastroso! Mas…

2017 começa com prenúncios iguais ou piores que o período que findou.

Em Teresina o prefeito re-re-re-eleito Firmino Filho autoriza aumento na passagem de ônibus, de R$ 2,75 para R$ 3,30. Malandramente, congela o preço da meia passagem (estudantes). Não adiantou ontem foi o 4º dia de protestos com o saldo até agora de um ônibus queimado.

No meio disso tudo o que o representante dos empresários de ônibus, Marcelino Lopes, tem a dizer é : “não é mais um bom negócio ser empresário de ônibus em Teresina”.

Neste serviço, que é uma concessão pública (só para lembrar) eu pergunto:

- Quem pode mostrar um empresário de ônibus de Teresina falido?

O movimento de protesto não parece crescente, ao contrário! Mas, vamos aguardar os novos desdobramentos.

Ontem o site de notícias OitoMeia fez uma matéria entrevistando dois novos vereadores de Teresina, Enzo Samuel (PCdoB) e Deolindo Moura (PT). Os dois lideraram, em anos recentes, movimentos de protestos contra aumento das passagens de ônibus de Teresina.

Na entrevista, provocados pelo site, tentaram apontar soluções para o caso. Falaram sobre o valor da passagem. Tentaram medi-lo, comparando-o com os tempos de crises que vivemos e com a inflação. Esqueceram que transporte público é um dever do Estado e que a tarifa poderia ser zero. Porque não? Na cidade de Maricá, no Rio de Janeiro, não se paga para andar de ônibus. Porque é preciso pagar em Teresina? E porque discutir os 3,30 e não a tarifa zero?

Falaram também sobre o Conselho de Transporte Público com propostas para alterar sua composição e se deixaram cooptar pela discussão das planilhas – tudo o que a prefeitura e SETUT querem.

Mas os novos vereadores praticamente ainda não começaram a trabalhar. Eles têm tempo e crédito. Mas precisam levar em consideração, nesta discussão, outros modais de transporte. É preciso discutir e incentivar o ciclismo em Teresina. A capital do Piauí, com sua população circulante, já conta com um milhão de pessoas, porque não um metrô nesta cidade? Qual o medo que o prefeito Firmino Filho tem do Uber?

Enfim, outras alternativas de transporte numa concorrência sadia com o ônibus também é uma forma de puxar o preço da tarifa para baixo enquanto a esquerda volta a sonhar com uma bandeira abandonada a algum tempo: a tarifa zero.