A BYD está preparando o lançamento de uma nova picape intermediária, a BYD Mako, no Brasil, com previsão para outubro ou novembro de 2026. Este lançamento é considerado estratégico para a empresa, e o Brasil será o primeiro mercado do mundo a produzir esta versão, mostrando o compromisso da BYD em fortalecer sua presença no mercado nacional.
Produção local em Camaçari
A produção da Mako ocorrerá na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia. A planta está passando por reformas significativas, com as obras aceleradas para a adaptação necessária à nova linha de produção. A expectativa é que os processos de pintura e solda se iniciem em agosto, com a fase de estamparia prevista para começar em setembro. Este investimento, que gira em torno de R$ 3 bilhões, vai garantir que a Mako seja produzida totalmente no Brasil, uma vez que, até mesmo na China, a picape ainda não está disponível.
Inspirada nos SUV BYD Song
A nova picape da BYD será inspirada na plataforma do Song Pro, mantendo a estrutura monobloco, uma característica que a coloca em linha com rivais como a Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. O design da Mako apresentará faróis no estilo do Song Plus e uma traseira que remete à sua irmã maior, a Shark, com elementos como as lanternas interligadas por uma barra de LED horizontal e a emblemática grafia "BYD" na lataria.
Mecânica híbrida e flexível
Com relação à motorização, a BYD Mako será uma picape híbrida plug-in flex, um feito inédito em sua categoria. As versões de entrada irão herdar o conjunto mecânico do Song Pro, combinando um motor 1.5 aspirado a um motor elétrico, com tração apenas dianteira. Prevê-se uma potência combinada de até 219 cv, utilizando o motor flex.
A Mako contará, ainda, com uma versão mais robusta, baseada no conjunto mecânico do Song Plus Premium. Este inclui um motor 1.5 turbo de 130 cv e propulsores elétricos dianteiro e traseiro, totalizando 324 cv e tração integral 4x4, mantendo também a característica flexível do motor a combustão.
Autonomia e inovação
A expectativa é que a Mako oferte uma bateria com capacidade semelhante à do Song Pro, com 18,3 kWh, e uma autonomia elétrica de até 72 km, permitindo um alcance combinado próximo a 1.100 km. Tratando-se de uma picape inovadora, a Mako será preparada para reboque e virá com suspensão traseira independente, características que visam atender às demandas de um mercado exigente e diversificado.
A apresentação da BYD Mako representa um passo significativo na estratégia da marca para solidificar sua posição no Brasil, oferecendo tecnologia avançada e sustentabilidade em um segmento que ainda está se adaptando às transformações globais da indústria automotiva.